In che modo i riduttori di attrezzatura elicoidale della serie JR possono adattarsi alle esigenze di trasmissione industriale e garantire un funzionamento stabile?

Perché i riduttori della serie elicoidale della serie JR diventano attrezzature comuni nei sistemi di trasmissione industriali

Nei sistemi di trasmissione di attrezzature industriali come trasportatori, miscelatori e macchine utensili CNC, Serie Jr Riduttori di attrezzatura elicoidale sono emersi come apparecchiature core ampiamente utilizzate a causa delle loro efficienti prestazioni di trasmissione di potenza e di un funzionamento stabile. Il loro vantaggio fondamentale deriva dalle caratteristiche strutturali degli ingranaggi elicoidali: rispetto agli ingranaggi di sperone, gli ingranaggi elicoidali adottano un design a spirale dei denti, che si traduce in un'area di contatto più grande dei denti (circa 1,5-2 volte quella degli ingranaggi di sperone) durante la meshing. Questo design disperde la forza sulla superficie del dente, riduce l'usura locale e riduce al minimo i carichi di impatto durante la trasmissione, consentendo il trasferimento di potenza più fluido.

Attraverso la progettazione ottimizzata del modulo di ingranaggio e del rapporto di riduzione, i prodotti della serie JR possono ottenere una vasta gamma di regolazioni del rapporto di riduzione da 0,1 a 1000, adattandosi a diverse esigenze di trasmissione, da applicazioni a bassa velocità e ad alta torque (come trasportatori) a scenari ad alta velocità a bassa tassa-torque (come macchine utensili di precisione). Inoltre, il cambio di questa serie è realizzato in ghisa o acciaio fuso, che offre un'eccellente rigidità e dissipazione del calore. Può mantenere prestazioni stabili in un intervallo di temperatura ambiente da -20 ℃ a 40 ℃, evitando la deformazione del cambio o la ridotta accuratezza della meshing degli ingranaggi causata dalle variazioni di temperatura. Rispetto ad altri tipi di riduttori, i riduttori di attrezzatura elicoidale della serie JR vantano un'efficienza di trasmissione del 92%-96%, con un consumo di energia inferiore, bassi costi di manutenzione e una durata di lunga durata (8-12 anni in manutenzione normale). Pertanto, sono diventati una scelta preferita nei sistemi di trasmissione industriale che bilanciano l'efficienza e l'affidabilità.

Requisiti di allineamento dell'installazione e controllo della deviazione per i riduttori della serie elicoidale JR

L'allineamento dell'installazione dei riduttori elicoidali della serie JR influisce direttamente sull'accuratezza della trasmissione e sulla durata di servizio. Le deviazioni eccessive possono portare a cattive attrezzature, usura del cuscinetto accelerato e persino guasti alle attrezzature. Prima dell'installazione, il dato di allineamento deve essere chiarito: prendendo le linee dell'asse dell'albero di ingresso del riduttore e l'albero di uscita del motore come riferimento, le deviazioni di allineamento radiale e assiale dei due alberi non devono essere conformi a 0,02 mm. Se la deviazione supera l'intervallo consentito, è richiesta la correzione regolando lo spessore della guarnizione della base del motore o spostando la posizione del riduttore.

Gli strumenti di allineamento professionale devono essere utilizzati durante l'installazione, come un dispositivo di allineamento indicatore del quadrante. Correggi l'indicatore del quadrante sull'estremità dell'albero del motore, ruotare i due alberi per un ciclo completo e registrare i valori di deviazione radiale e assiale massimi. Se la deviazione supera lo standard, sono necessarie regolazioni graduali fino a quando non vengono soddisfatti i requisiti. Per gli scenari di installazione con connessioni di accoppiamento, il divario di accoppiamento deve anche essere controllato: il divario degli accoppiamenti elastici deve essere mantenuto a 0,5-1 mm, mentre gli accoppiamenti rigidi richiedono un montaggio stretto senza lacune per evitare ulteriori forze radiali causate da lacune improprie. Dopo l'installazione, è necessario un test a vuoto (1-2 ore di funzionamento) per osservare se il riduttore funziona senza intoppi e se c'è rumore anormale. Nel frattempo, monitorare la temperatura del cuscinetto (normalmente non superiore a 70 ℃). Solo se tutto è normale, il riduttore può essere messo in carico, garantendo che l'accuratezza dell'allineamento dell'installazione soddisfi i requisiti per la trasmissione stabile a lungo termine.

Confronto delle prestazioni del rumore tra riduttori di attrezzatura elicoidale della serie JR e riduttori di attrezzatura ordinari

La differenza nel controllo del rumore tra i riduttori di ingranaggi elicoidali della serie JR e i normali riduttori degli ingranaggi (come i riduttori di ingranaggi di spur) derivano principalmente dalle differenze nei metodi di meshing degli ingranaggi e nella progettazione strutturale. Dal punto di vista dei principi di meshing, gli ingranaggi elicoidali dei riduttori della serie JR adottano il "contatto progressivo" durante la meshing: i contatti della superficie dei denti gradualmente da un'estremità all'altra, con conseguente piccolo impatto di mesh e un rumore significativamente ridotto ad alta frequenza (sopra il 2000Hz) durante la trasmissione. Al contrario, le superfici dei denti dei normali riduttori di ingranaggi sperimentano il pieno contatto istantaneo, portando a un grande impatto di meshing e a evidenti "rumore di meshing", con frequenze di rumore concentrate a 1000-3000Hz, il che è più percepibile all'orecchio umano.

I dati di test pratici mostrano che alla stessa velocità (1500 giri / min) e carico (carico nominale del 50%), il rumore operativo dei riduttori di ingranaggi elicoidali della serie JR è di 65-75 dB, mentre quello dei normali riduttori di spur è 75-85dB, con una differenza di rumore di 10-15 dB. Dal punto di vista del design della riduzione del rumore strutturale, il cambio dei riduttori della serie JR adotta un sigillo labirinto e una struttura di irrigidimento, che non solo riduce la perdita di olio lubrificante ma assorbe anche parte del rumore di vibrazione. La superficie del cambio subisce una macinazione di precisione (rugosità superficiale RA≤0,8μm) per ridurre il rumore causato dall'attrito della superficie del dente. Al contrario, i riduttori ordinari hanno principalmente una semplice struttura del cambio e una precisione per gli ingranaggi più bassa (RA≥1,6 μm), con conseguenti effetti di controllo del rumore scarso. Negli scenari sensibili al rumore (come seminari di trasformazione alimentare e seminari di macchine utensili di precisione), il vantaggio a basso rumore dei riduttori di attrezzatura elicoidale della serie JR è più importante, migliorando l'ambiente di lavoro e riducendo l'impatto del rumore sull'accuratezza delle attrezzature.

Selezione dell'olio lubrificante e specifiche di sostituzione per i riduttori di attrezzatura elicoidali della serie JR

L'olio lubrificante dei riduttori di ingranaggi elicoidali della serie JR deve soddisfare sia le esigenze di "superfici di meshing di ingranaggi lubrificanti" sia "raffreddamento e dissipazione del calore". Selezione e sostituzione impropri possono facilmente portare a guasti come l'usura degli ingranaggi e il surriscaldamento del cuscinetto. La selezione dell'olio lubrificante deve essere basata sui parametri delle condizioni di lavoro: a temperatura normale (da -10 ℃ a 30 ℃) e si raccomanda alle condizioni di carico a basso livello (≤70% di carico nominale), come trasportatori di piccoli trasportatori), L-CKC 220 olio a marcia chiusa industriale. Ha una viscosità moderata, può formare un film d'olio stabile sulla superficie degli ingranaggi e ha una buona fluidità a bassa temperatura per evitare difficoltà ad iniziare in inverno. In condizioni di carico ad alta temperatura (da 30 ℃ a 40 ℃) e carico pesante (≥80% di carico nominale) (come miscelatori pesanti), olio per ingranaggi L-CKD 320, che ha una resistenza di ossidazione ad alta temperatura più forte e piccoli cambiamenti di viscosità con la temperatura, consentendo di resistere a una maggiore pressione superficiale dei denti.

La sostituzione dell'olio lubrificante deve seguire cicli rigorosi: in condizioni di lavoro generali, il primo ciclo di sostituzione è di 1000 ore di funzionamento e le successive sostituzioni sono ogni 2000-3000 ore. Se le condizioni di lavoro sono dure (come la polvere elevata e la temperatura elevata), il ciclo dovrebbe essere ridotto ogni 1500 ore. Il processo di sostituzione richiede un funzionamento standardizzato: in primo luogo, arrestare la macchina e scolare l'olio caldo all'interno del cambio (scaricare l'olio quando la temperatura dell'olio scende a 40-50 ℃ per evitare la scottatura ad alta temperatura o il drenaggio incompleto causato da elevata viscosità dell'olio); Risciacquare l'interno del cambio e la superficie del cambio con cherosene o un agente di pulizia dedicato per rimuovere i fanghi residui e le impurità; Dopo che l'agente di pulizia si è asciugata, aggiungi un nuovo olio in base alla quantità di olio contrassegnata sulla targhetta del riduttore (il livello dell'olio dovrebbe essere nella posizione media del calibro del livello dell'olio: il livello di olio escessamente elevato può causare un aumento della temperatura dell'olio, mentre un livello di olio eccessivamente basso porta a lubrificazione insufficiente); Dopo aver aggiunto olio, eseguire il riduttore in nessun carico per 10-15 minuti, verificare se il livello dell'olio è normale e se vi è perdite, garantendo che l'olio lubrificante sia distribuito uniformemente a tutte le superfici e cuscinetti di meshing.

Carico Tecniche di adattamento per i riduttori di attrezzatura elicoidale della serie JR in condizioni di carico pesante

Le condizioni di carico intenso (come i trasportatori di miniere e i frantoi pesanti) hanno requisiti estremamente elevati per la capacità di carico dei riduttori di attrezzatura elicoidale della serie JR. Sono necessarie tecniche di adattamento scientifico per garantire un funzionamento di attrezzature sicure. Innanzitutto, la coppia di carico deve essere calcolata accuratamente: in base a parametri come la capacità di trasporto nominale dell'apparecchiatura, il peso del materiale ed efficienza di trasmissione, calcolare la coppia effettiva richiesta. La coppia di uscita nominale del riduttore deve essere 1,2-1,5 volte maggiore della coppia di carico effettiva per riservare un margine di sicurezza ed evitare il funzionamento di sovraccarico, ad esempio se la coppia di carico effettiva è di 800n · m, è necessario selezionare un modello con una coppia di uscita ≥960N